减速机减速器减速箱齿轮箱变速机硬齿面斜齿轮平行轴

F系列平行轴斜齿轮减速电机，减速机 减速器 减速箱齿轮箱变速机硬齿面斜齿轮平行轴减速机 臣功减速电机 安装形式 立式型GF47GFF57GF67GFF77GF87GFF97GF107GFF127GF147GFAF167GF57GFF67 结合国际技术制造，具有结构紧凑、可靠耐用，承受过载能力高，能耗低、效率高、振动小、噪音低使用维护方面等优点。该产品选用优质锻钢材料，刚性铸铁箱体，齿轮采用优质低碳合金钢经渗碳淬火磨齿工艺制造。该系列齿轮电机可按用户需要分别配置制动电机、辊道电机、防爆电机、变频电机等作为驱动电机。本资料中所列外形尺寸是指以Y系列三相异步电动机作为驱动电机的配置，以其他电机作为驱动电机时，齿箱部分的外形尺寸不变，电机部分的外形尺寸请与本公司技术部门联系查询。用户若需要大传动比F系列齿轮电机时，请向本公司技术部门联系。--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
--从FC..27-FC..157共11种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW;
--外形设计适合全方位的万能安装配置;
--传动比较精确,范围覆盖3.77-281.71,可根据需要任意选取;
--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将FC..RC..减速机的传动比拓展至31431.

主要材料：
--箱体：铸铁；
--齿轮：低碳合金刚，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度60HRC，硬层厚度＞0.5mm）；
--平键：45钢，表面硬度45HRC以上。
表面喷涂:
--铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。

效率
齿轮传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
需要特别指出的是，在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当FC..97、FC..107的输入转速大于2500r/min,FC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6安装方式时，须考虑搅油损失。

双联体齿轮减速机
为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。参见下面性能参数表：
型号F37,F47,F57,F67,F77,F87,F97,F107,F127,F157/FA37,

FA47,FA57,FA67,FA77,FA87,FA97,FA107,FA127,

FA157/FAZ37,FAZ47,FAZ57,FAZ67,FAZ77,FAZ87,

FAZ97,FAZ107,FAZ127,FAZ157/FF37,FF47,FF57,

FF67,FF77,FF87,FF97,FF107,FF127,FF157/FAF37,

FAF47,FAF57,FAF67,FAF77,FAF87,FAF97,FAF107,

FAF127,FAF157